交通指挥中心大屏幕解决方案，交警队监控指挥大屏方案

一个智能化的交通指挥中心大屏幕显示系统是各交警支队用来远程监控指挥城市交通状况的主要平台，它通过前端的监控视频的实时拍摄与后端的指挥中心建立连接，通过大屏幕显示出来监控画面，交通管理人员通过远程即可实现信号灯的时间调整与交通疏解，让整个城市的交通状况更加流畅。然而不同的交通管理场合又需要不同的指挥中心大屏幕解决方案，比如一个支队的监控指挥大屏需要接入下面各大队与中队的，层级越高，所需要的大屏幕的数量越多，同步接入的信号也越多，这样做的目的是便于层级管理。比如一个城市的公安局交警支队需要把各区交警支队与各交通大队所有的监控画面全部调入，这样就可以实现统一管理与调度。

所以每个交通管理中心的指挥中心大屏幕方案都是不同的，但是所使用的产品基本一样，都包括大屏显示端、信号源与控制端三个部分。

一、信号源与传输

一个交通指挥中心大屏幕显示系统中，主要的信号源就是视频监控信号，其中主要使用的监控摄像机有两种，分别是枪机和球机。枪机加补光设备用于拍摄超速、违章行驶等行为，拍摄距离可以达到一百多米，像素以200万像素为主。球机主要固定在某一个位置，用来抓拍违章停车、不礼让行人等行为。

由于监控点距离指挥中心的距离通常都比较远，所以都是采用的光纤传输，把多个地点的监控摄像机汇集在一起通过远程收发设备传输到后端的控制室，在硬盘录像机中存储图像并方便后期调取录像，同时通过解码设备上大屏显示出来。

二、指挥中心大屏幕的选择

整个指挥中心大屏幕系统的核心就是大屏显示端，它承载着主要的画面输出的任务，目前常用的指挥中心大屏幕产品包括液晶拼接屏、DLP、LED显示屏三种，其中尤其以液晶拼接屏使用最为频繁，性价比也高，原因就是液晶拼接屏技术稳定，售后率非常低，特别适用于这种需要24小时连续开机运行的以显示监控为主的场合。此外液晶拼接屏分辨率也很高，可以达到目前主流监控摄像机的像素级别，整个画面更加清晰。再就是液晶拼接屏的价格不高不低，而且产品种类比较多，用户的可选择范围也较大，比如目前55寸0.88mm液晶拼接屏用的就比较多，成为了主要的一种交通指挥中心大屏幕。

而DLP虽然拼缝更小，但是它的亮度较低，容易产生反光，加上它的价格是液晶拼接屏的五倍以上，所以现在已经用的不多。

同样LED显示屏也是，虽然它没有拼缝但是它容易死灯，特别是在长时间连续开机的情况下，会造成频繁的售后情况，加上它的解码显示能力一般，所以也不适合用在监控画面比较多的交通管理领域。

三、远程分布式控制系统

为了打造分级式交通管理系统，通常要采用分布式的管理方式，也就是实现各交警中队的监控画面可以接入到交警大队和总支队，这样传统的控制处理方式就无法实现，需要使用分布式管理。

分布式指挥中心大屏幕方案在控制系统的打造中，需要在各级控制室都安装一个输入节点，通过远程网络传输把画面传到总控制中心的同时，在机房内安装一个输出节点。这样我们就可以分布坐席进行管理，通过电脑调取任何一个数据库中的监控图像，并且这个数据库是共享的，只要分配好账号就都可以查看。

目前，分布式交通指挥中心大屏幕显示方案已经成为了当下主流的远程交通管理方式，各级交警指挥中都在使用，这也让我们的交通状况得到了大大的改善，减少了拥堵的出现，让整个交通管理更加高效。

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